Sommer 2010

Alle News zum Sommerflugplan. Nur Fakten, keine Gerüchte, kein Palaber!

Sommer 2010

Beitragvon Englandflieger » 07.11.2009, 14:45

LH im Sommer wieder 3x taeglich nach BRU, aber CDG stirbt.
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Beitragvon Englandflieger » 07.11.2009, 15:06

Kleinigkeit vergessen, FlyBE stockt von 8 auf 9 Abfluege die Woche fuer die BHX-Strecke auf - die Sa-Morgen Verbindung kommt zurueck.
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Beitragvon RLX 7377 » 07.11.2009, 15:34

bmi regional und bmi baby stehen vor ungewisser Zukunft. Glaube nicht, daß HAJ-LHR noch eine Zukunft hat. Im Plan ist die Strecke zumindest noch.

Wir müssen jetzt mit Ryanair ab BRE fliegen (Dienstreiseanordnung).
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Beitragvon Englandflieger » 07.11.2009, 16:00

Die LHR-Slots sind halt unheimlich viel wert, sobald man dafuer wieder gute Preise erzielen kann, wird's wohl tatsaechlich eng. Wirtschaftlich sind diese ERJ-Bleistifte eh nicht, und bei den 70-110 Sitzern herrscht totale Knappheit bei der LH, besonders seit Ausmusterung der CRJ2...

Diese Dienstreiseanordnung ist ja auch herrlich, was ist wenn man nach West-London muss? Plus die Stunde zusaetzliche An-/Abfahrt... fuehre deinem Chef mal http://www.skyscanner.de vor... das hat mich schon einige Male vor Ryanair gerettet.
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Klappdracheninitiative

Beitragvon RLX 7377 » 09.11.2009, 16:48

HAJ-CDG wird von LH aufgegeben. Einige der ex-HLX/TUIfly Citystrecken dürften mit 80-Sitzer vermutlich rentabel zu bedienen sein. Ich denke an MAN, NCL, SZG, MIL.

Zeit für die Air Berlin Klappdracheninitiative - ich fordere 2-3 DH4 für HAJ!! ;-)

BUD und ARN sind bisher auch noch nicht im AB Sommerflugplan aufgebaut. Das sind dann auch ggf. Klappdrachen-Kandidaten.

Aber vmtl. sind alle DH4 anderweitig disponiert.
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Beitragvon LZ-LTB » 19.11.2009, 17:47

falls noch nicht irgendwo gepostet,Belavia nach Minsk:
B2 1408 VT 1246 HAJ MSQ 1500 1800 0 24JUN10 02SEP10 733
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Beitragvon Timbo » 03.12.2009, 14:53

Flybe fliegt ab dem 31.03. nach Newcastle! Eingesetzt wird die Dash 8Q-400. http://www.flybe.com
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Beitragvon ChrischMue » 03.12.2009, 15:17

3 mal wöchentlich hast Du vergessen! :pfeifen:

Mo, Mi, Fr!

In HAJ von 1200 - 1225
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Beitragvon Timbo » 03.12.2009, 17:49

HHI fliegt jeweils einmal pro Woche im Sommer nach Palma, Olbia und Elazig/Türkei http://www.hamburg-international.de
Außerdam fliegt GXL einmal pro Woche nach Antalya (Schon buchbar über http://www.tuifly.com)
Ferner fliegt GXL einmal wöchentlich nach Kayseri (http://www.oegertuerktur.de)
ST fliegt nach Adana, Ankara, Antalya, Gaziantep, Hatay und Trabzon (http://www.oegertuerktur.de)
Turkuaz Airlines steuert wieder nach IST (ebenfalls über Öger) Bei Öger sind ebenfalls Flüge nach Samsun, Kars, Mardin und Sivas in Planung, nur die Fluggesellschaft steht noch nicht fest.
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Beitragvon ChrischMue » 04.12.2009, 19:06

Laut A.de stellt LH Paris Ende April ein!

Vielleicht wird HAJ ja doch noch irgendwann AF Mainline Station...


Edith sagt: Mist, steht ja oben schon...
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Af - Cdg

Beitragvon RLX 7377 » 05.12.2009, 00:03

bisher ist lt. AMA 4 x ER4 und 1 x E70 koordiniert. Aber ich vermute, daß es da noch Upgrades geben wird.

KLM ab Februar auf allen Flügen mit F70 (sieht so aus, als würde die F50 ausgeflottet).

FlyBE prüft angeblich LGW-HAJ... Dann würde es bis zu 6 FlyBE Klappdrachen an einigen Verkehrstagen geben. Oder sogar 7, wenn die Strecke im Tagesrand kommen sollte.

Air Astana hat auch wieder koordiniert, aber nur noch 1x/Woche mit A320. S7 am Sonntag mit 763 nach OVB.

Rossiya hat noch keine Flüge nach LED im System. Kehren die HAJ ggf. auch im Sommer den Rücken.

Wie sind im Sommer die Pax-Zahlen der BT nach RIX? Zeichnet sich da evtl. ein Upgrade auf die neuen DH4 oder die 735 ab, angesichts Abgang von FV und KD?
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Beitragvon IM_Muckel » 05.12.2009, 07:42

Bezüglich Air Baltic habe ich mir im Sommer mal den Spass gemacht und regelmässig die Passagiere gezählt die da aus der F-50 rauskamen. Das waren immer so um die 40 bzw auch 48 oft. Viele Anzugträger. Ich schätze mal die Route läuft bzw lief da nicht schlecht. Aber ob die dann gleich mit einer Dash 8-400 ankommen vage ich noch zu bezweifeln.
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Beitragvon HAJ-Fan » 05.12.2009, 11:01

Original von IM_Muckel
Bezüglich Air Baltic habe ich mir im Sommer mal den Spass gemacht und regelmässig die Passagiere gezählt die da aus der F-50 rauskamen. Das waren immer so um die 40 bzw auch 48 oft. Viele Anzugträger. Ich schätze mal die Route läuft bzw lief da nicht schlecht. Aber ob die dann gleich mit einer Dash 8-400 ankommen vage ich noch zu bezweifeln.


So richtig oft waren die Flieger aber nicht so gut gefüllt, meist waren es doch noch ein paar weniger. Mal abwarten.
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FlyBE - Exeter

Beitragvon Englandflieger » 05.12.2009, 18:55

Die Newcastle-Route ist eine Exeter-Newcastle-Hannover Route (und dasselbe auchy zurueck, Exeter mit Stop in Newcastle - geographisch ein interessantes Routing, liegt daran, dass eine in Exeter stationierte Maschine eingesetzt wird, Newcastle hat nichts freies).

Siehe hierzu auch einen Artikel der englischen Presse - ich hoffe die britische Armee bleibt uns noch lange erhalten, FlyBE scheint's auf jeden Fall zu gefallen!

http://www.thisiswesternmorningnews.co.uk/news/New-service-Germany-Flybe-spring/article-1578309-detail/article.html

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Ein paar Fakten zur AirBaltic Performance HAJ-RIX:
HAJ-Einsteiger nach RIX
Jun 09 - 755
Jul 09 - 783
Aug 09 - 747
Sep 09 - 627
Man kann davon ausgehen, dass die Aussteigerzahlen auf aehnlichem Niveau sind.
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dünnt AB aus?

Beitragvon RLX 7377 » 18.12.2009, 00:14

Bei AB sind seit ein paar Tagen ab Sommerflugplan auf drei der täglichen Flügen HAJ-MUC in den CRS alle Buchungsklassen geschlossen.

BUD + ARN sind noch nicht buchbar, kann aber auch sein, daß der Flugplan scheibchenweise freigeschaltet wird.

Was wird aus HAJ-BRU, wenn Contactair die ATRs ausflottet? Vielleicht Brussels Airlines im Code Share mit LH im Tagesrand mit RJ85?

SAS reduziert im Sommer wieder von CRJ900 auf Cimber -200er.
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